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近日，钛和集团上海建通工程建设有限公司（以下简称为“上海建通”）参建的绍兴市第一条大盾构项目--群贤路西延萧山南秀路一期施工II标工程项目（以下简称为“群贤路项目”）喜报频出，项目监理部荣获临空集团2023年度“立功竞赛”活动“监理优胜单位”，项目总监赵宏杰、专监汪楚均分别获得“优秀项目总监”、“先进工作者”的荣誉称号，体现了上海建通专业的项目管理水平及高素质的人才团队建设。
群贤路西延萧山南秀路一期施工II标工程是绍兴市第一条大盾构项目，建成后将成为绍兴市第一条到杭“半小时交通圈”通道，打通了融杭交通。
项目东起桩号K0+930，西至104国道南复线，线路单线长3085.5m，其中路基段676m，桥梁218m，隧道段长约2190m（盾构1205.5m、U型槽370m、明挖暗埋段567.1m、工作井47.4m），隧道管片外径14.5m，内径13.3m。双向6车道，设计车速60km/h，行车道下部为三洞形式，分别为滑梯间、疏散通道以及管线廊道。
上海建通于2022年11月底中标承担群贤路项目的工程监理工作，与各参建单位通力合作，为项目平稳安全建设保驾护航。
截止目前，盾构始发井主体结构负三、四层侧墙已完成；接收井围护结构第一道砼冠梁、支撑梁完成；东明挖段K1+375-K1+520段底板全部完成，顶板完成3段；西明挖段K2+775-K2+940围护结构、第一道砼支撑、冠梁均已完成；管片预制累计完成936环/设计1202环。2023年度完成工程总造价（19.19亿）的23.4%，2024年度将再接再厉，力争主体结构完成80%、大盾构完成始发的目标。
该项目工程基坑深度最深为盾构始发井29.9米，接收井基坑深度29.6米，目前在绍兴市属于最深基坑。项目范围内建筑物复杂，普遍存在软弱土地层，地质条件相对较差。特别是西明挖暗埋段西小江深基坑（深度16-18米），河底的地质为软弱土体，施工风险较高，需各参建单位齐心协力精心组织施工，确保施工安全和工程质量，优质高效的完成工程目标。
上海建通监理部迎难而上，面对工程建设任务重、风险大的情况，以提质增效为目标，攻坚克难，在监理工作中充分发挥监理团队专业技术水平，严把方案审核关、施工前技术交底关，严格做好质量安全预控关，严格监督施工过程的质量安全；认真把好施工中的每道工序。截止目前基坑变形监测未超过设计预警值，且工程质量安全总体可控。
对危大工程做好事先风险预控，过程中隐患排查。加强现场巡查力度，将安全质量隐患消灭在萌芽状态。同时不断加强监理工作中的责任心、组织协调及沟通能力的提升，在监理工作过程中认真执行相关验收标准，及时解决出现的各种问题，积极与项目业主代表、设计代表沟通，为工程建设的相关工作提供技术支持。积极向业主、设计单位提出合理化建议；协调各合作单位之间的通力合作，时刻强化安全质量意识；积极配合协助业主的各项管理工作，得到建设单位、质监站的认可。
2024年是关键的一年，上海建通项目监理部将凝聚一心、超前统筹、精细管理、迎难而上，强化现场安全质量预控，安全高效完成项目建设的各项工作任务，为群贤路项目高质量建设贡献钛和力量。
