汽车出口欧盟必看！欧盟新ELV法规 (EU) 2026/1738 正式落地：再生塑料强制目标首次设定，钛和集团助您全链合规

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汽车出口欧盟必看！欧盟新ELV法规 (EU) 2026/1738 正式落地：再生塑料强制目标首次设定，钛和集团助您全链合规

发布时间：2026/08/28

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2026年7月24日，欧洲议会和欧盟理事会正式在欧盟官方公报（Official Journal）上发布了《关于车辆循环设计要求和报废车辆管理的法规》——Regulation (EU) 2026/1738。该法规取代已实施二十余年的报废车辆指令（Directive 2000/53/EC）及3R型式认证指令（Directive 2005/64/EC），将汽车产业监管正式从“末端报废管理”升级为“全生命周期循环管控”。

新规已于2026年8月13日生效（date of effect），2028年9月1日起全面实施。钛和集团长期跟踪欧盟ELV、REACH、POPs、电池法规等绿色法规动态，可为企业提供从有害物质测试、再生材料验证到循环策略咨询的全链条合规解决方案。

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欧盟ELV法规(EU) 2026/1738更新要点汇总

法规适用范围拓展（分阶段实施）

除了涵盖传统的 M1（乘用车）和 N1（轻型货车）类车辆外，法规分阶段将管控延伸至更多车型：

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有害物质管控升级

新法规在有害物质管控方面实现了"延续+联动+整合"的多层次升级：

延续传统管控：延续原ELV指令对铅（Pb）、汞（Hg）、镉（Cd）、六价铬（Cr6+）四大重金属的限量要求及特定豁免机制。铅、汞、六价铬≤0.1%，镉≤0.01%。
跨法规联动：针对车辆中其他有害物质的投放市场与使用，直接对标并遵守欧盟REACH法规和POPs法规的限制要求。欧盟委员会须于2028年2月前提交车辆中关注物质报告。
电池法规整合：通过附件XII对欧盟电池法规 (EU) 2023/1542 的附件I进行修订，将ELV法规与电池法规中的有害物质限制要求进行整合，统一管控车辆用电池中的汞、镉、铅、六价铬含量。

车辆最低再生材料含量要求

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⚠️注：且其中至少20%的消费后塑料来源于报废车辆或车辆使用阶段拆卸下来的零部件中的回收塑料。

此外欧委会后续将制定车辆中钢、铝、镁、稀土永磁材料等再生材料占比，并陆续发布其计算与验证方法相关的授权法案。

其他更新要点

除以上管控要求外，欧盟ELV法规对车辆电池和电驱系统等部件的易拆卸性设计、数字循环车辆护照（Digital Circularity Vehicle Passport, DCVP）、生产者责任延伸（EPR）等提出了具体要求。

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我们的优势全链条合规服务

全面合规保障：具备ISO/IEC 17025实验室认可资质，检测报告获国际互认；深厚法规积淀：长期跟踪欧盟ELV、REACH、POPs、电池法规等绿色法规动态，具备丰富的汽车行业检测经验；一站式服务闭环：从材料有害物质测试到再生材料验证、循环策略咨询，提供全链条合规解决方案；快速响应能力：法规发布后第一时间完成解读并形成可落地的合规路径，帮助企业在有限窗口期内高效完成供应链排查与整改，缩短产品上市周期。

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汽车产业的竞争规则，正在从“性能与成本”的单维比拼，走向“全生命周期碳足迹与循环能力”的多维博弈。距离2028年9月1日全面实施尚有约两年窗口期，但再生塑料供应链布局、有害物质合规排查、循环策略制定等系统性工程需尽早启动。

钛和集团以覆盖材料有害物质测试、再生材料验证、循环策略咨询的全链条服务能力，助力中国汽车产业链在欧盟新ELV法规下率先完成合规体系的搭建，在欧盟市场的下一轮竞争中占据先机。

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